Paris s'allume, et vous êtes sur la selle au bon moment.

Deux heures trente à la tombée de la nuit, des monuments dorés aux quais apaisés, jusqu'au scintillement de la tour Eiffel. De nuit, on parle moins et on regarde davantage.

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Paris by Night part en fin de journée, à une heure calée sur la tombée de la nuit : elle change à chaque date et vous est confirmée par écrit, de façon à être au point final pour un scintillement de la tour Eiffel. Vous traversez la ville pendant qu'elle change de visage : l'Hôtel de Ville éclairé comme un théâtre, le parvis de Notre-Dame redevenu silencieux, l'île Saint-Louis peu changée depuis le XVIIe siècle, puis les quais où la circulation retombe. Deux heures trente, cinq participants au maximum autour de votre accompagnateur, et des commentaires volontairement courts, parce que la nuit se regarde plus qu'elle ne se raconte.

Toute la balade est calée sur une seule chose : le scintillement de la tour Eiffel, cinq minutes au début de chaque heure une fois l'illumination allumée. Nous comptons à rebours depuis cet instant pour arriver au point final dix minutes en avance, au Trocadéro ou sur le pont de Bir-Hakeim, ce pont à deux étages que le cinéma aime tant filmer. L'illumination, les horaires de scintillement et l'heure d'extinction sont décidés par l'exploitant de la tour et par la Ville de Paris : ils peuvent être modifiés ou suspendus, nous les vérifions à chaque saison et nous ne pouvons pas les garantir. Entre les deux, la pyramide du Louvre se réconcilie avec le palais qu'elle avait fâché au milieu des années 1980, et c'est l'arrêt photo le plus long du parcours.

Chaque vélo est vérifié avant le départ, éclairage avant et arrière. L'itinéraire privilégie les rues calmes et les voies éclairées, et l'accompagnateur redouble d'attention aux intersections ; il faut savoir rouler à vélo et être à l'aise dans la circulation parisienne, car le parcours emprunte de nuit des rues ouvertes à la circulation. En cas de pluie annoncée, nous préférons reporter ou rembourser plutôt que rouler mouillé de nuit, dans les conditions prévues à nos conditions générales de vente. Tarif indicatif, toutes taxes comprises : 75 euros par personne en balade partagée, 95 euros en balade privative, par personne également ; le prix définitif, l'horaire et le point de rendez-vous vous sont confirmés par écrit avant tout paiement. Au-delà de cinq participants, nous pourrions organiser un second groupe simultané, selon nos disponibilités ; sa faisabilité et son tarif vous seraient confirmés par écrit.

Sur le parcours

Paris s'allume, et vous êtes sur la selle au bon moment.

Hôtel de Ville illuminé

Paris se gouverne ici depuis 1357, quand Étienne Marcel installe la municipalité dans la Maison aux Piliers. Le bâtiment a brûlé pendant la Commune, le 24 mai 1871, emportant les archives municipales et une bonne part de l'état civil parisien, et il a été rebâti de 1874 à 1882 par les architectes Ballu et Deperthes : les façades reprennent le style Renaissance de l'édifice disparu, l'intérieur est entièrement neuf. C'est ici que, le 25 août 1944, de Gaulle a prononcé son discours de la Libération, resté célèbre pour la formule « Paris outragé, Paris brisé, Paris martyrisé, mais Paris libéré ». Nous restons sur la place ; l'intérieur ne se visite pas avec nous.

Parvis de Notre-Dame

Près de deux siècles de chantier à partir de 1163, un incendie le 15 avril 2019, une réouverture en décembre 2024. De nuit, la masse de pierre paraît flotter, et l'on comprend l'effet que cherchaient les bâtisseurs du XIIIe siècle. Les abords restent un chantier jusqu'en 2028 : selon l'avancement des travaux, l'arrêt se fait depuis le parvis, depuis le quai ou depuis le pont voisin. Nous n'entrons pas dans la cathédrale et aucune entrée n'est comprise dans le tarif.

Île Saint-Louis

L'île est née d'une opération immobilière lancée en 1614 sous Louis XIII et confiée à l'entrepreneur Christophe Marie, qui a comblé le bras séparant deux îlots, ceinturé le tout d'un quai et tracé une rue en son milieu ; l'église, elle, n'a été consacrée qu'en 1726. L'île a peu changé depuis le XVIIe siècle, et c'est ici que tombe la pause, le moment où le groupe se parle vraiment. Les cafés et les glaciers de l'île sont à deux pas si le cœur vous en dit, à votre charge, selon leurs propres horaires et leurs jours de fermeture ; aucune consommation n'est comprise dans le tarif.

Quais de la rive gauche

Un long moment presque sans commentaire, à rouler au bord de l'eau pendant que les ponts et les péniches s'allument un à un. Paris a organisé son éclairage public sous Louis XIV, par ordonnance du 2 septembre 1667, quand le lieutenant général de police La Reynie fait suspendre des lanternes aux carrefours et au milieu des rues, à la chandelle : c'est l'une des explications avancées pour le surnom de Ville Lumière, que d'autres rattachent au siècle des Lumières ou aux illuminations électriques des expositions universelles.

Pyramide du Louvre de nuit

Ieoh Ming Pei est désigné architecte du Grand Louvre en 1983, la polémique éclate quand le projet est présenté en 1984, le chantier s'ouvre en 1985 et la pyramide est inaugurée le 29 mars 1989. En mars 1988, le journal Libération titrait sur le trésor de Tontonkhamon, et le surnom est resté collé à Mitterrand. De nuit, le verre disparaît, il ne reste que la lumière, et personne n'imagine plus le Louvre sans sa pyramide : à Paris, on commence souvent par détester ce qu'on finira par adorer.

Concorde et pont Alexandre III

De jour, on raconterait ici la guillotine et les trois mille ans de l'obélisque de Louxor, dressé le 25 octobre 1836 ; de nuit, on regarde l'or des lampadaires et des quatre pylônes du pont. Le pont Alexandre III, inauguré le 14 avril 1900, le jour même de l'ouverture de l'Exposition universelle, franchit la Seine d'une arche unique de cent sept mètres de portée, sans aucune pile dans le fleuve. Le réaménagement de la place de la Concorde est engagé jusqu'en 2029 : selon l'avancement du chantier, l'arrêt peut être déplacé ou fait pied à terre.

Final au Trocadéro ou au pont de Bir-Hakeim, puis retour

Dix minutes d'avance, puis, à l'heure pile, vingt mille lampes de six watts scintillent cinq minutes : un effet créé pour le passage à l'an 2000, retiré le 14 juillet 2001, puis pérennisé le 21 juin 2003. L'illumination et ses horaires dépendent de l'exploitant de la tour et de la Ville de Paris, et nous ne pouvons pas les garantir. Sortez les téléphones, puis à un moment posez-les : certaines choses se regardent en vrai. Nous rentrons ensuite ensemble au point de départ, dans le 7e, où vous restituez le vélo.

En pratique
Durée
Environ 2 h 30, arrêts et pause compris, pour environ 16 kilomètres, retour au point de départ compris
Niveau
Parcours plat, sans difficulté physique, mais c'est une sortie de nuit dans la circulation : il faut savoir rouler à vélo et être à l'aise dans la circulation parisienne, le parcours empruntant des rues ouvertes à la circulation. Éclairage avant et arrière vérifié sur chaque vélo avant le départ. Ouverte aux adultes et aux adolescents autonomes à vélo, les mineurs restant sous la responsabilité d'un adulte présent ; casque fourni, obligatoire pour les moins de 12 ans (article R. 431-1-3 du Code de la route)
Départ
Paris 7e arrondissement, à une heure calée sur la tombée de la nuit, qui change à chaque date ; horaire, point de rendez-vous et retour au point de départ pour la restitution du vélo confirmés par écrit avant tout paiement
Groupe
5 participants au maximum par accompagnateur ; au-delà de 5, nous pourrions organiser un second groupe simultané, selon nos disponibilités ; sa faisabilité et son tarif vous seraient confirmés par écrit
Langues
Français ou anglais, à préciser dans votre demande

La réservation est une demande, non une réservation ferme : nous confirmons par écrit la faisabilité, la date, le point de rendez-vous et le prix définitif avant tout paiement. Tarifs indicatifs par personne, toutes taxes comprises, incluant l'usage d'un vélo à assistance électrique et d'un casque. Aucune entrée payante ni visite d'intérieur n'est comprise : les récits se donnent depuis la rue, le parvis ou le pont.

Questions fréquentes sur cette balade

À quelle heure part la balade ?

Le départ est calé sur la tombée de la nuit, qui varie fortement selon la saison : l'heure exacte dépend de la date et vous est confirmée par écrit, en même temps que le point de rendez-vous. Nous la fixons de façon à être au point final pour un scintillement de la tour Eiffel, et nous tenons compte du temps de retour au point de départ.

Est-on sûr de voir le scintillement de la tour Eiffel ?

Le parcours est construit pour cela : nous comptons à rebours depuis l'heure pile et arrivons au point final avec dix minutes d'avance. Le scintillement dure cinq minutes au début de chaque heure une fois l'illumination allumée. Mais l'illumination, ses horaires, le nombre de scintillements de la soirée et l'heure d'extinction sont décidés par l'exploitant de la tour et par la Ville de Paris : ils peuvent être modifiés ou suspendus, nous les vérifions à chaque saison et nous ne pouvons pas les garantir.

Et s'il pleut ?

De nuit, la pluie ne pardonne pas. Plutôt que de rouler sur des pavés mouillés dans le noir, nous vous prévenons au plus tôt et vous proposons un report à une autre date ou un remboursement, dans les conditions prévues à nos conditions générales de vente.

Où se termine la balade et où rend-on le vélo ?

Le point final est au Trocadéro ou sur le pont de Bir-Hakeim, selon les conditions du soir, puis le groupe rentre ensemble au point de départ, dans le 7e arrondissement, où vous restituez le vélo et le casque. Ce retour est compris dans les deux heures trente et dans les seize kilomètres annoncés. L'heure de fin prévue vous est indiquée avec la confirmation écrite.

La réservation est-elle immédiate ?

Non, c'est une demande. Vous nous indiquez une date et un nombre de participants, et nous revenons sous 24 à 48 heures avec un créneau, un point de rendez-vous et le tarif exact. Rien n'est payé avant cette confirmation écrite. La balade étant fournie à une date convenue, elle n'ouvre pas droit à rétractation une fois réservée (article L. 221-28, 12° du Code de la consommation) ; les conditions de report et d'annulation figurent dans nos conditions générales de vente.

Les autres balades
Trois heures de vélo électrique pour voir l'essentiel de Paris, à cinq. La tour Eiffel, les Invalides, la Concorde, le Louvre et Notre-Dame en une seule sortie d'environ trois heures, presque sans dénivelé, retour au point de départ compris. Cinq personnes au maximum autour de votre accompagnateur, un vélo à assistance électrique fourni, et une histoire à chaque arrêt. Cinq révolutions en quatre-vingts ans, de la Bastille au mur des Fédérés 1789, 1792, 1830, 1848, 1871 : un peu plus de quatre-vingts ans de barricades, de procès et de fusillades, entre la place de la Bastille et le mur des Fédérés du Père-Lachaise. Environ trois heures trente de vélo à assistance électrique en petit groupe, dont une trentaine de minutes à pied dans les allées du cimetière, avec un accompagnateur qui raconte ce que les pavés ne disent plus. La rive gauche des écrivains, de l'île Saint-Louis à Saint-Germain-des-Prés Sept arrêts entre l'île Saint-Louis et les rues de Saint-Germain-des-Prés, là où l'on a sculpté, écrit, bu beaucoup de café et refait le monde à voix haute. Environ trois heures de vélo à assistance électrique en petit groupe, avec une pause en milieu de parcours dont les consommations éventuelles restent à votre charge.

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La réservation est une demande, non une réservation ferme : nous confirmons par écrit la faisabilité, la date, le point de rendez-vous et le prix définitif avant tout paiement. Tarifs indicatifs par personne, toutes taxes comprises, incluant l'usage d'un vélo à assistance électrique et d'un casque. Aucune entrée payante ni visite d'intérieur n'est comprise : les récits se donnent depuis la rue, le parvis ou le pont.

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