Paris geht an, und Sie sitzen im richtigen Moment im Sattel.

Zweieinhalb Stunden bei Einbruch der Dunkelheit, von den goldenen Baudenkmälern bis zu den ruhigen Seine-Ufern, bis zum Funkeln des Eiffelturms. Nachts spricht man weniger und schaut mehr.

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Diese Radtour wird ausschließlich auf Französisch oder Englisch durchgeführt. Diese Seite ist übersetzt, damit Sie die Tour auswählen und buchen können; am Tag der Tour spricht Ihr Begleiter Französisch oder Englisch, die Sprache geben Sie bitte in Ihrer Anfrage an.

Paris by Night bricht am Ende des Tages auf, zu einer Uhrzeit, die sich nach dem Einbruch der Dunkelheit richtet: Sie ändert sich mit jedem Termin und wird Ihnen schriftlich bestätigt, damit Sie zum Funkeln des Eiffelturms am Schlusspunkt sind. Sie durchqueren die Stadt, während sie ihr Gesicht verändert: das Hôtel de Ville, beleuchtet wie ein Theater, der Vorplatz von Notre-Dame, wieder still geworden, die Île Saint-Louis, seit dem 17. Jahrhundert kaum verändert, dann die Seine-Ufer, an denen der Verkehr abebbt. Zweieinhalb Stunden, höchstens fünf Teilnehmer um Ihren Begleiter herum, und bewusst kurze Erläuterungen, denn die Nacht wird mehr angeschaut, als dass sie erzählt wird.

Die ganze Tour ist auf eine einzige Sache ausgerichtet: das Funkeln des Eiffelturms, fünf Minuten zu Beginn jeder vollen Stunde, sobald die Beleuchtung eingeschaltet ist. Von diesem Augenblick aus rechnen wir rückwärts, um zehn Minuten früher am Schlusspunkt zu sein, am Trocadéro oder auf dem Pont de Bir-Hakeim, jener zweigeschossigen Brücke, die das Kino so gern filmt. Die Beleuchtung, die Zeiten des Funkelns und die Uhrzeit des Abschaltens werden vom Betreiber des Turms und von der Stadt Paris entschieden: Sie können geändert oder ausgesetzt werden, wir prüfen sie zu jeder Saison, und wir können sie nicht garantieren. Dazwischen versöhnt sich die Louvre-Pyramide mit dem Palast, den sie Mitte der 1980er-Jahre verärgert hatte, und das ist der längste Fotostopp der Strecke.

Jedes Rad wird vor der Abfahrt geprüft, Beleuchtung vorne und hinten. Die Route bevorzugt ruhige Straßen und beleuchtete Wege, und der Begleiter ist an den Kreuzungen besonders wachsam; Sie müssen Rad fahren können und sich im Pariser Verkehr wohlfühlen, denn die Strecke führt nachts über Straßen, die für den Verkehr geöffnet sind. Bei angekündigtem Regen verschieben oder erstatten wir lieber, als nachts nass zu fahren, zu den in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen vorgesehenen Bedingungen. Richtpreis, alle Steuern inbegriffen: 65 Euro pro Person bei der geteilten Tour, 80 Euro bei der privaten Tour, ebenfalls pro Person; der endgültige Preis, die Uhrzeit und der Treffpunkt werden Ihnen vor jeder Zahlung schriftlich bestätigt. Über fünf Teilnehmer hinaus könnten wir je nach unseren Verfügbarkeiten eine zweite gleichzeitige Gruppe organisieren; deren Machbarkeit und deren Preis würden Ihnen schriftlich bestätigt.

Auf der Route

Paris geht an, und Sie sitzen im richtigen Moment im Sattel.

Beleuchtetes Hôtel de Ville

Von hier aus wird Paris seit 1357 regiert, als Étienne Marcel die Stadtverwaltung im Maison aux Piliers einrichtete. Das Gebäude brannte während der Kommune am 24. Mai 1871 nieder und riss dabei das Stadtarchiv und einen großen Teil der Pariser Personenstandsregister mit sich; von 1874 bis 1882 wurde es von den Architekten Ballu und Deperthes wieder aufgebaut: Die Fassaden greifen den Renaissancestil des verschwundenen Bauwerks auf, das Innere ist vollständig neu. Hier hielt de Gaulle am 25. August 1944 seine Rede zur Befreiung, berühmt geblieben für die Formel „Paris geschändet, Paris zerbrochen, Paris gemartert, aber Paris befreit“. Wir bleiben auf dem Platz; das Innere besichtigen wir nicht.

Vorplatz von Notre-Dame

Fast zwei Jahrhunderte Bauzeit ab 1163, ein Brand am 15. April 2019, eine Wiedereröffnung im Dezember 2024. Nachts scheint die steinerne Masse zu schweben, und man versteht die Wirkung, die die Baumeister des 13. Jahrhunderts suchten. Das Umfeld bleibt bis 2028 eine Baustelle: Je nach Baufortschritt findet der Halt vom Vorplatz, vom Ufer oder von der benachbarten Brücke aus statt. Wir betreten die Kathedrale nicht, und im Preis ist kein Eintritt enthalten.

Île Saint-Louis

Die Insel entstand aus einem Immobilienvorhaben, das 1614 unter Ludwig XIII. begonnen und dem Unternehmer Christophe Marie anvertraut wurde; er füllte den Arm auf, der zwei Inselchen trennte, umgab das Ganze mit einem Kai und legte mitten hindurch eine Straße an; die Kirche wurde erst 1726 geweiht. Die Insel hat sich seit dem 17. Jahrhundert kaum verändert, und hier fällt die Pause, der Moment, in dem die Gruppe wirklich miteinander spricht. Die Cafés und Eisdielen der Insel liegen ein paar Schritte entfernt, wenn Ihnen danach ist, auf eigene Kosten und nach deren eigenen Öffnungszeiten und Ruhetagen; im Preis ist kein Verzehr enthalten.

Kais am linken Seineufer

Ein langer Abschnitt fast ohne Kommentar, am Wasser entlang, während sich die Brücken und die Lastkähne eine nach der anderen erhellen. Paris hat seine Straßenbeleuchtung unter Ludwig XIV. geregelt, durch die Verordnung vom 2. September 1667, als der Generalleutnant der Polizei La Reynie Laternen an den Kreuzungen und mitten in den Straßen aufhängen ließ, mit Kerzen: Das ist eine der Erklärungen, die für den Beinamen Stadt des Lichts angeführt werden, den andere auf das Zeitalter der Aufklärung oder auf die elektrischen Illuminationen der Weltausstellungen zurückführen.

Louvre-Pyramide bei Nacht

Ieoh Ming Pei wird 1983 zum Architekten des Grand Louvre bestimmt, die Aufregung bricht los, als das Projekt 1984 vorgestellt wird, die Baustelle eröffnet 1985, und die Pyramide wird am 29. März 1989 eingeweiht. Im März 1988 titelte die Zeitung Libération über den Schatz des Tontonkhamon, und der Spitzname blieb an Mitterrand hängen. Nachts verschwindet das Glas, es bleibt nur das Licht, und niemand stellt sich den Louvre noch ohne seine Pyramide vor: In Paris beginnt man oft damit, das zu hassen, was man am Ende lieben wird.

Concorde und Pont Alexandre III

Bei Tag würde man hier von der Guillotine und den dreitausend Jahren des Obelisken von Luxor erzählen, aufgerichtet am 25. Oktober 1836; nachts schaut man auf das Gold der Kandelaber und der vier Pylone der Brücke. Der Pont Alexandre III, eingeweiht am 14. April 1900, am selben Tag wie die Eröffnung der Weltausstellung, überspannt die Seine mit einem einzigen Bogen von hundertsieben Metern Stützweite, ohne jeden Pfeiler im Fluss. Die Neugestaltung der Place de la Concorde läuft bis 2029: Je nach Baufortschritt kann der Halt verlegt werden oder zu Fuß stattfinden.

Finale am Trocadéro oder am Pont de Bir-Hakeim, dann Rückfahrt

Zehn Minuten Vorsprung, dann funkeln zur vollen Stunde zwanzigtausend Lampen zu je sechs Watt fünf Minuten lang: ein Effekt, der für den Übergang ins Jahr 2000 geschaffen, am 14. Juli 2001 entfernt und am 21. Juni 2003 dauerhaft eingerichtet wurde. Die Beleuchtung und ihre Zeiten hängen vom Betreiber des Turms und von der Stadt Paris ab, und wir können sie nicht garantieren. Holen Sie die Telefone heraus und legen Sie sie dann irgendwann weg: Manches schaut man sich besser in echt an. Anschließend fahren wir gemeinsam zum Startpunkt im 7. Arrondissement zurück, wo Sie das Rad abgeben.

Praktische Hinweise
Dauer
Etwa 2 Std. 30 Min., Halte und Pause inbegriffen, für rund 16 Kilometer, Rückkehr zum Startpunkt inbegriffen
Niveau
Flache Strecke, ohne körperliche Schwierigkeit, aber es ist eine Ausfahrt bei Nacht im Verkehr: Sie müssen Rad fahren können und sich im Pariser Verkehr wohlfühlen, da die Strecke über Straßen führt, die für den Verkehr geöffnet sind. Beleuchtung vorne und hinten wird vor der Abfahrt an jedem Rad geprüft. Offen für Erwachsene und Jugendliche, die selbstständig Rad fahren, wobei Minderjährige unter der Verantwortung einer anwesenden erwachsenen Person bleiben; Helm wird gestellt, Pflicht für Kinder unter 12 Jahren (Artikel R. 431-1-3 des französischen Straßenverkehrsgesetzbuchs, Code de la route)
Start
Paris, 7. Arrondissement, zu einer Uhrzeit, die sich nach dem Einbruch der Dunkelheit richtet und mit jedem Termin wechselt; Uhrzeit, Treffpunkt und Rückkehr zum Startpunkt für die Rückgabe des Rades werden vor jeder Zahlung schriftlich bestätigt
Gruppe
Höchstens 5 Teilnehmer pro Begleiter; über 5 hinaus könnten wir je nach unseren Verfügbarkeiten eine zweite gleichzeitige Gruppe organisieren; deren Machbarkeit und deren Preis würden Ihnen schriftlich bestätigt
Sprachen
Französisch oder Englisch, bitte in Ihrer Anfrage angeben

Die Buchung ist eine Anfrage und keine feste Reservierung: Wir bestätigen Ihnen die Durchführbarkeit, das Datum, den Treffpunkt und den endgültigen Preis schriftlich vor jeder Zahlung. Richtpreise pro Person, inklusive aller Steuern, einschließlich der Nutzung eines Fahrrads mit elektrischer Tretunterstützung und eines Helms. Kein kostenpflichtiger Eintritt und keine Innenbesichtigung sind inbegriffen: Erzählt wird von der Straße, vom Vorplatz oder von der Brücke aus.

Häufige Fragen zu dieser Tour

Wann startet die Tour?

Der Start richtet sich nach dem Einbruch der Dunkelheit, der je nach Jahreszeit stark schwankt: Die genaue Uhrzeit hängt vom Datum ab und wird Ihnen schriftlich bestätigt, zusammen mit dem Treffpunkt. Wir legen sie so fest, dass Sie zum Funkeln des Eiffelturms am Schlusspunkt sind, und wir berücksichtigen die Zeit für die Rückkehr zum Startpunkt.

Sieht man das Funkeln des Eiffelturms mit Sicherheit?

Die Strecke ist genau dafür gebaut: Wir rechnen von der vollen Stunde rückwärts und kommen mit zehn Minuten Vorsprung am Schlusspunkt an. Das Funkeln dauert fünf Minuten zu Beginn jeder vollen Stunde, sobald die Beleuchtung eingeschaltet ist. Doch die Beleuchtung, ihre Zeiten, die Zahl der Funkelmomente des Abends und die Uhrzeit des Abschaltens werden vom Betreiber des Turms und von der Stadt Paris entschieden: Sie können geändert oder ausgesetzt werden, wir prüfen sie zu jeder Saison, und wir können sie nicht garantieren.

Und wenn es regnet?

Nachts verzeiht der Regen nichts. Statt im Dunkeln über nasses Kopfsteinpflaster zu fahren, benachrichtigen wir Sie so früh wie möglich und schlagen Ihnen eine Verschiebung auf einen anderen Termin oder eine Erstattung vor, zu den in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen vorgesehenen Bedingungen.

Wo endet die Tour, und wo gibt man das Rad zurück?

Der Schlusspunkt liegt am Trocadéro oder auf dem Pont de Bir-Hakeim, je nach den Bedingungen des Abends, danach fährt die Gruppe gemeinsam zum Startpunkt im 7. Arrondissement zurück, wo Sie das Rad und den Helm zurückgeben. Diese Rückfahrt ist in den zweieinhalb Stunden und in den angekündigten sechzehn Kilometern enthalten. Die vorgesehene Endzeit wird Ihnen mit der schriftlichen Bestätigung mitgeteilt.

Ist die Buchung sofort verbindlich?

Nein, es ist eine Anfrage. Sie nennen uns einen Termin und eine Teilnehmerzahl, und wir melden uns innerhalb von 24 bis 48 Stunden mit einem Zeitfenster, einem Treffpunkt und dem genauen Preis. Vor dieser schriftlichen Bestätigung wird nichts bezahlt. Da die Tour zu einem vereinbarten Termin erbracht wird, besteht nach der Buchung kein Widerrufsrecht (Artikel L. 221-28, 12° des französischen Verbrauchergesetzbuchs, Code de la consommation); die Bedingungen für Verschiebung und Stornierung stehen in unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Die anderen Touren
Drei Stunden E-Bike, um das Wesentliche von Paris zu sehen, zu fünft. Der Eiffelturm, der Invalidendom, die Place de la Concorde, der Louvre und Notre-Dame in einer einzigen Ausfahrt von etwa drei Stunden, fast ohne Höhenunterschied, Rückkehr zum Startpunkt inbegriffen. Höchstens fünf Personen um Ihren Begleiter herum, ein E-Bike wird gestellt, und an jedem Halt eine Geschichte. Fünf Revolutionen in achtzig Jahren, von der Bastille bis zum Mur des Fédérés 1789, 1792, 1830, 1848, 1871: etwas mehr als achtzig Jahre Barrikaden, Prozesse und Erschießungen, zwischen der Place de la Bastille und dem Mur des Fédérés auf dem Père-Lachaise. Etwa dreieinhalb Stunden E-Bike in kleiner Gruppe, davon rund dreißig Minuten zu Fuß in den Alleen des Friedhofs, mit einem Begleiter, der erzählt, was das Pflaster nicht mehr sagt. Das linke Seineufer der Schriftsteller, von der Île Saint-Louis bis Saint-Germain-des-Prés Sieben Halte zwischen der Île Saint-Louis und den Straßen von Saint-Germain-des-Prés, dort, wo man Skulpturen schuf, schrieb, viel Kaffee trank und die Welt lautstark neu machte. Etwa drei Stunden E-Bike in kleiner Gruppe, mit einer Pause auf halber Strecke, deren etwaiger Verzehr zu Ihren Lasten bleibt.

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Die Buchung ist eine Anfrage und keine feste Reservierung: Wir bestätigen Ihnen die Durchführbarkeit, das Datum, den Treffpunkt und den endgültigen Preis schriftlich vor jeder Zahlung. Richtpreise pro Person, inklusive aller Steuern, einschließlich der Nutzung eines Fahrrads mit elektrischer Tretunterstützung und eines Helms. Kein kostenpflichtiger Eintritt und keine Innenbesichtigung sind inbegriffen: Erzählt wird von der Straße, vom Vorplatz oder von der Brücke aus.

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