Trois heures de vélo électrique pour voir l'essentiel de Paris, à cinq.

La tour Eiffel, les Invalides, la Concorde, le Louvre et Notre-Dame en une seule sortie d'environ trois heures, presque sans dénivelé, retour au point de départ compris. Cinq personnes au maximum autour de votre accompagnateur, un vélo à assistance électrique fourni, et une histoire à chaque arrêt.

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Paris Essentiel est la balade des premières fois, celle que l'on fait avant toutes les autres. En trois heures et environ quatorze kilomètres, retour au point de départ compris, vous reliez la tour Eiffel, les Invalides, la place de la Concorde, le Louvre et le parvis de Notre-Dame, avec une vraie pause au jardin des Tuileries. L'assistance électrique gomme les distances, vous gardez le souffle pour écouter les histoires. Vous êtes cinq au maximum autour de votre accompagnateur : on s'entend parler, on pose ses questions, et l'allure se cale sur le groupe plutôt que l'inverse.

Le tracé n'a rien de secret : c'est celui que tout le monde attend, et c'est bien pour cela qu'il fonctionne. La différence tient à l'exécution. Un vélo à assistance électrique Tern réglé à votre taille, un casque, quelques minutes de prise en main avant de partir, et un accompagnateur qui connaît la ville, ses personnages et ses coulisses. Les monuments se racontent depuis la rue, le parvis ou le pont, d'où la vue est dégagée et où le groupe reste ensemble. Nous n'entrons dans aucun monument : aucune entrée payante, aucune visite d'intérieur et aucune consommation ne sont comprises dans le tarif.

Le départ se fait du 7e arrondissement de Paris, le point de rendez-vous exact vous est confirmé par écrit. Comptez environ trois heures, arrêts compris, sur un parcours presque entièrement plat qui emprunte des rues ouvertes à la circulation. Le récit se termine devant Notre-Dame, puis nous revenons ensemble au point de départ, dans le 7e, où vous restituez le vélo et le casque. Tarif indicatif, toutes taxes comprises : 75 euros par personne en balade partagée, 95 euros en balade privative, par personne également ; le prix définitif vous est confirmé par écrit avant tout paiement. Au-delà de cinq participants, nous pourrions organiser un second groupe simultané, selon nos disponibilités ; sa faisabilité et son tarif vous seraient confirmés par écrit. L'itinéraire exact est adapté le jour même selon la météo, l'affluence et la circulation.

Sur le parcours

Trois heures de vélo électrique pour voir l'essentiel de Paris, à cinq.

Trocadéro et le Champ-de-Mars

On commence par l'une des silhouettes les plus reconnaissables du monde, bâtie pour l'Exposition universelle de 1889 en deux ans, deux mois et cinq jours. Le contrat prévoyait sa démolition au 31 décembre 1909, et ce qui l'a sauvée, c'est la science : la station de télégraphie sans fil installée à son pied par le capitaine Ferrié dès 1903 portait les messages de l'armée à des milliers de kilomètres. Le 1er janvier 1910, la Ville a renouvelé la concession au lieu de démonter la tour. Nous la racontons depuis la rue et depuis l'esplanade ; la montée dans la tour n'est pas comprise dans le tarif.

Hôtel des Invalides

Louis XIV le fonde par édit du 24 février 1670 pour ses soldats blessés, qui mendiaient jusque-là dans les rues, et le chantier s'ouvre l'année suivante. Sous le dôme redoré en 1989, une douzaine de kilos d'or posés à la feuille, Napoléon repose depuis le 2 avril 1861 dans six cercueils emboîtés, à l'intérieur d'un sarcophage de quartzite rouge ; son corps était revenu de Sainte-Hélène le 15 décembre 1840, et il avait attendu vingt ans dans une chapelle latérale que son tombeau soit prêt. Le récit se donne depuis l'esplanade : l'entrée du dôme et du tombeau n'est pas comprise dans le tarif.

Pont Alexandre III

Le tsar Nicolas II en a posé la première pierre le 7 octobre 1896, aux côtés du président Félix Faure, et le pont porte le nom de son propre père, Alexandre III, l'homme de l'alliance franco-russe. Inauguré le 14 avril 1900, le jour de l'ouverture de l'Exposition universelle, il franchit le fleuve d'une arche unique de cent sept mètres de portée, sans aucune pile dans la Seine, pour ne gêner ni la navigation ni la perspective des Invalides. Depuis le tablier, la tour Eiffel se découvre en aval, vers l'ouest.

Place de la Concorde

Elle s'est appelée place de la Révolution, et la guillotine y a fonctionné par périodes entre 1792 et 1794 : Louis XVI y est exécuté le 21 janvier 1793, la machine reste ensuite installée sur la place du 11 mai 1793 au 9 juin 1794, puis elle y revient le 28 juillet 1794 pour Robespierre. L'obélisque de Louxor, plus de trois mille ans, est le plus ancien monument de Paris : dressé le 25 octobre 1836 devant Louis-Philippe et une foule immense, il avait été choisi précisément parce qu'il ne fâchait personne, ni royaliste ni révolutionnaire. Le réaménagement de la place est engagé jusqu'en 2029 : selon l'avancement du chantier, l'arrêt peut être déplacé ou fait pied à terre.

Jardin des Tuileries, la pause

La pause tombe au milieu de la balade, dans le jardin redessiné par André Le Nôtre dans les années 1660, lui qui était né en 1613 dans une famille qui jardinait déjà ces terrasses depuis deux générations et qui en avait pris la tête en 1637. Devant vous, ce grand espace ouvert était un mur : le palais des Tuileries, incendié en mai 1871 et rasé en 1883, fermait la perspective entre le Louvre et la Concorde. La pause se fait selon les horaires d'ouverture du jardin ; les kiosques et les cafés que l'on y trouve sont indépendants de Wander, ouverts selon leurs propres horaires, et aucune consommation n'est comprise dans le tarif.

Louvre, Cour Carrée et pyramide

Forteresse au XIIe siècle, palais des rois, puis musée : le Muséum central des arts est inauguré le 10 août 1793, un an jour pour jour après la chute de la monarchie, et n'ouvre vraiment au public qu'en novembre de la même année. Le 21 août 1911, un lundi, jour de fermeture, un ancien ouvrier vitrier du musée décroche la Joconde, retire le cadre et le verre, glisse le panneau de peuplier sous sa blouse et sort tranquillement ; le tableau restera introuvable jusqu'en décembre 1913, et c'est ce vol qui l'a rendu mondialement célèbre. Nous restons dans la cour : l'entrée du musée n'est pas comprise dans le tarif.

Pont Neuf, parvis de Notre-Dame et retour

Le pont Neuf est, ironie de l'histoire, le plus ancien pont de Paris encore debout : commencé sous Henri III en 1578, interrompu par les guerres de Religion, achevé en 1607, et le premier bâti sans maisons dessus, avec des trottoirs pour mettre les piétons à l'abri de la boue et des chevaux. Le récit se termine devant Notre-Dame, près de l'étoile du point zéro des routes de France, d'où sont comptées les distances routières vers Paris. Les abords de la cathédrale sont en travaux jusqu'en 2028 : l'accès à l'étoile elle-même n'est pas garanti et l'arrêt final peut être décalé de quelques dizaines de mètres. Nous rentrons ensuite ensemble au point de départ, dans le 7e, où vous restituez le vélo.

En pratique
Durée
Environ 3 heures, arrêts et pause compris, pour environ 14 kilomètres, retour au point de départ compris
Niveau
Facile, parcours presque entièrement plat, mais il faut savoir rouler à vélo et être à l'aise dans la circulation parisienne : le parcours emprunte des rues ouvertes à la circulation. Balade ouverte aux adultes et aux adolescents autonomes à vélo, les mineurs restant sous la responsabilité d'un adulte présent ; casque fourni, obligatoire pour les moins de 12 ans (article R. 431-1-3 du Code de la route)
Départ
Paris 7e arrondissement, point de rendez-vous exact confirmé par écrit ; le récit se termine devant Notre-Dame et le groupe revient ensemble au point de départ, où le vélo est restitué
Groupe
5 participants au maximum par accompagnateur ; au-delà de 5, nous pourrions organiser un second groupe simultané, selon nos disponibilités ; sa faisabilité et son tarif vous seraient confirmés par écrit
Langues
Français ou anglais, à préciser dans votre demande

La réservation est une demande, non une réservation ferme : nous confirmons par écrit la faisabilité, la date, le point de rendez-vous et le prix définitif avant tout paiement. Tarifs indicatifs par personne, toutes taxes comprises, incluant l'usage d'un vélo à assistance électrique et d'un casque. Aucune entrée payante ni visite d'intérieur n'est comprise : les récits se donnent depuis la rue, le parvis ou le pont.

Questions fréquentes sur cette balade

Faut-il savoir bien faire du vélo ?

Il faut savoir rouler à vélo et être à l'aise dans la circulation parisienne : le parcours emprunte des rues ouvertes à la circulation, où l'on croise voitures, bus, deux-roues et piétons. L'assistance électrique se charge de l'effort, y compris dans les rares montées du parcours, mais elle ne remplace pas l'aisance sur la selle. Quelques minutes de prise en main sont prévues au départ, l'accompagnateur adapte l'allure au groupe, et l'itinéraire privilégie autant que possible les voies cyclables et les rues calmes. Ce n'est pas une balade pour apprendre à faire du vélo.

Entre-t-on dans les monuments ?

Non. Les récits se donnent depuis la rue, le parvis ou le pont, d'où la vue est dégagée et où le groupe reste ensemble. Aucune entrée payante ni visite d'intérieur n'est comprise dans le tarif. La pause se fait au jardin des Tuileries, selon les horaires d'ouverture du jardin ; les kiosques et les cafés que l'on y trouve sont indépendants de Wander, ouverts selon leurs propres horaires, et aucune consommation n'est comprise.

Comment se passe la réservation ?

Vous nous adressez une demande avec une date, un parcours et un nombre de participants. Ce n'est pas encore une réservation ferme : nous revenons vers vous sous 24 à 48 heures avec un créneau, un point de rendez-vous et le tarif exact, confirmés par écrit avant tout paiement. La balade étant fournie à une date convenue, elle n'ouvre pas droit à rétractation une fois réservée (article L. 221-28, 12° du Code de la consommation) ; les conditions de report et d'annulation figurent dans nos conditions générales de vente.

Où se termine la balade et où rend-on le vélo ?

Le récit se termine devant Notre-Dame, puis le groupe revient ensemble au point de départ, dans le 7e arrondissement, où vous restituez le vélo et le casque. Ce retour est compris dans les trois heures et dans les quatorze kilomètres annoncés. Les modalités exactes, y compris le point de rendez-vous et l'heure de fin prévue, vous sont confirmées par écrit avant tout paiement.

Que se passe-t-il s'il pleut ?

Une petite pluie ne nous arrête pas, l'itinéraire est simplement adapté. Si les conditions rendent la sortie inconfortable ou peu sûre, nous vous prévenons au plus tôt et vous proposons un report à une autre date ou un remboursement, dans les conditions prévues à nos conditions générales de vente.

Les autres balades
Paris s'allume, et vous êtes sur la selle au bon moment. Deux heures trente à la tombée de la nuit, des monuments dorés aux quais apaisés, jusqu'au scintillement de la tour Eiffel. De nuit, on parle moins et on regarde davantage. Cinq révolutions en quatre-vingts ans, de la Bastille au mur des Fédérés 1789, 1792, 1830, 1848, 1871 : un peu plus de quatre-vingts ans de barricades, de procès et de fusillades, entre la place de la Bastille et le mur des Fédérés du Père-Lachaise. Environ trois heures trente de vélo à assistance électrique en petit groupe, dont une trentaine de minutes à pied dans les allées du cimetière, avec un accompagnateur qui raconte ce que les pavés ne disent plus. La rive gauche des écrivains, de l'île Saint-Louis à Saint-Germain-des-Prés Sept arrêts entre l'île Saint-Louis et les rues de Saint-Germain-des-Prés, là où l'on a sculpté, écrit, bu beaucoup de café et refait le monde à voix haute. Environ trois heures de vélo à assistance électrique en petit groupe, avec une pause en milieu de parcours dont les consommations éventuelles restent à votre charge.

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La réservation est une demande, non une réservation ferme : nous confirmons par écrit la faisabilité, la date, le point de rendez-vous et le prix définitif avant tout paiement. Tarifs indicatifs par personne, toutes taxes comprises, incluant l'usage d'un vélo à assistance électrique et d'un casque. Aucune entrée payante ni visite d'intérieur n'est comprise : les récits se donnent depuis la rue, le parvis ou le pont.

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