París insólito: pasajes cubiertos, Belleville y Père-Lachaise en bicicleta eléctrica

Cuatro horas en un París que no se ve desde las grandes avenidas: pasajes acristalados de principios del siglo XIX, esclusas del Canal Saint-Martin, panorama de Belleville y senderos del Père-Lachaise. Un paseo acompañado para quienes vuelven a París y para los parisinos con curiosidad por su ciudad.

Este paseo se realiza únicamente en francés o en inglés. Esta página está traducida para que usted pueda elegirlo y reservarlo; el día de la salida, su acompañante se expresará en francés o en inglés, según lo que usted haya indicado en su solicitud.

Los pasajes cubiertos son un invento parisino nacido a finales del siglo XVIII y desarrollado bajo la Restauración: galerías acristaladas, con calefacción y alumbrado, donde se paseaba al abrigo del barro y de los carruajes. París llegó a contar unos ciento cincuenta hacia 1850 y hoy queda una veintena. Son los antepasados directos del centro comercial. La galería Vivienne, la más elegante de todas, se construyó en 1823 según los planos del arquitecto François-Jacques Delannoy para un notario, Louis-Auguste Marchoux, que especulaba con el barrio de la Bolsa: primero llevó su nombre y no se inauguró como Vivienne hasta 1826. Conserva sus mosaicos en el suelo y su cubierta acristalada. Colette, a quien tan a menudo se asocia con el barrio, vivía a unas pocas calles, en el número 9 de la rue de Beaujolais, en los jardines del Palais-Royal, hasta su muerte en 1954. A la galería se entra a pie; las bicicletas se quedan en la rue Vivienne.

El passage des Panoramas, abierto en 1799, es uno de los más antiguos que siguen en funcionamiento; solo el passage du Caire lo precede, por un año. Allí se instaló, en 1817, el primer alumbrado público de gas de la capital: los parisinos acudían por curiosidad a ver la luz sin vela. A unos pedaleos de allí, el Canal Saint-Martin cuenta otra ciudad. Decidido por Napoleón en 1802 para dar agua potable a París y abierto en 1825, se convirtió en una vía industrial por la que remontaban las mercancías hacia Les Halles y los mataderos de La Villette. Haussmann lo hizo abovedar a partir de 1860 para trazar un bulevar por encima, el que hoy lleva el nombre de Richard-Lenoir, y la bóveda se prolongó bajo el bulevar Jules-Ferry en 1906. Las esclusas siguen funcionando. Un detalle que suele sorprender: la frase de Arletty sobre la atmósfera, en Hôtel du Nord, de Marcel Carné, en 1938, no se rodó aquí. La película se hizo en los estudios de Billancourt, en un decorado donde Alexandre Trauner había reconstruido el hotel, la pasarela y un tramo del canal.

La colina de Belleville culmina a 128,5 metros en el número 40 de la rue du Télégraphe, frente al cementerio de Belleville: es el punto más alto del dominio público parisino, y allí instaló Claude Chappe su primer telégrafo en 1793. El parque de Belleville, por su parte, sube hasta los 108 metros, lo que lo convierte en el jardín más alto de París, y abre una vista amplia y despejada sobre la ciudad. La colina era todavía un pueblo de viticultores antes de su anexión a París en 1860, y el Ayuntamiento volvió a plantar allí una viña en 1992, junto al parque. Una placa en el número 72 de la rue de Belleville afirma que Édith Piaf nació en la acera, en diciembre de 1915: su partida de nacimiento indica el número 4 de la rue de la Chine, es decir, el hospital Tenon, pero ella alimentó la leyenda toda su vida y París prefiere sus leyendas. Llega por fin el Père-Lachaise, donde el acompañante elige con usted de cuatro a seis tumbas según sus curiosidades.

El paseo sale del distrito 7 de París en una bicicleta con asistencia eléctrica Tern ajustada a su talla, casco incluido, y regresa al mismo punto, donde se devuelven las bicicletas. Cuente de 15 a 20 kilómetros en bicicleta, ida y vuelta incluidas, dos colinas que la asistencia se traga sin que usted tenga que forzar, y varios tramos a pie. Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino: el recorrido circula por calles abiertas al tráfico. Cinco participantes como máximo por acompañante; si son más de cinco, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito. El entretiempo, de octubre a noviembre y de marzo a abril, le sienta especialmente bien a este recorrido. El trazado exacto se adapta el mismo día según la meteorología, la afluencia y el tráfico.

En el recorrido

París insólito: pasajes cubiertos, Belleville y Père-Lachaise en bicicleta eléctrica

Galería Vivienne

Construida en 1823 según los planos de François-Jacques Delannoy para el notario Louis-Auguste Marchoux, primero se llamó galería Marchoux, antes de inaugurarse en 1826 con el nombre de Vivienne. Mosaicos en el suelo, cubierta acristalada, rotonda de escalera: es el pasaje más cuidado de París, y todavía alberga librerías y anticuarios, abiertos según sus propios horarios y a veces cerrados los domingos y festivos. Colette vivía a dos pasos, en la rue de Beaujolais, en el Palais-Royal. Camina usted por el París de Balzac, aquel en el que se podía escribir paseando bajo un techo de cristal.

Passage des Panoramas y passage Jouffroy

Abierto en 1799, el passage des Panoramas es uno de los más antiguos que siguen en funcionamiento, por detrás del passage du Caire, inaugurado un año antes. Aquí se encendió, en 1817, el primer alumbrado público de gas de la ciudad: la gente venía por curiosidad a ver la luz artificial. Hoy quedan comerciantes de sellos y tiendas antiguas, y el passage Jouffroy justo enfrente, al otro lado del bulevar, abierto también según sus propios horarios.

Canal Saint-Martin

Decidido por Napoleón en 1802 y abierto en 1825 para dar agua potable a París, el canal se convirtió en una vía industrial por la que remontaban las mercancías hacia Les Halles y los mataderos de La Villette. Haussmann lo hizo abovedar a partir de 1860 para trazar un bulevar por encima: el canal corre al aire libre de Stalingrad a République, y después pasa bajo bóveda, por debajo de los bulevares Jules-Ferry y Richard-Lenoir, hasta el puerto del Arsenal. Las esclusas están en funcionamiento y se las puede ver maniobrar desde las pasarelas.

Parque de Belleville

El parque sube hasta los 108 metros, el jardín más alto de París, y abre una vista amplia sobre la ciudad, en una colina que todavía era un pueblo de viticultores antes de 1860 y donde el Ayuntamiento volvió a plantar una viña en 1992. El acceso es libre, en el horario de apertura fijado por el Ayuntamiento de París. El punto más alto del dominio público parisino no está aquí, sino a unas calles, en el número 40 de la rue du Télégraphe, a 128,5 metros. Una placa en el número 72 de la rue de Belleville dice que Édith Piaf nació en la acera: su partida de nacimiento dice que fue en el hospital, pero la leyenda le ha sobrevivido.

Père-Lachaise

Abierto en 1804, es el primero de los grandes cementerios ajardinados de París. Cuente unos tres cuartos de hora por los senderos, con las bicicletas dejadas en la entrada del boulevard de Ménilmontant, y de cuatro a seis tumbas elegidas con usted, por ejemplo Jim Morrison, cuya sepultura está vallada y a menudo resulta difícil de abordar, Oscar Wilde, Édith Piaf, Allan Kardec, o el muro de los Federados, donde acabó la Comuna en mayo de 1871. El acceso depende del horario del cementerio, fijado por el Ayuntamiento de París. Es un cementerio en activo: se pasa por él hablando en voz baja.

Ménilmontant y las calles hacia Bagnolet

Según el tiempo que quede y las ganas del grupo, el recorrido puede prolongarse por Ménilmontant y las calles que suben hacia Bagnolet: talleres, murales pintados en las medianeras, escaleras de atajo. Es el París que sigue transformándose, y se lee mejor desde el sillín que en una foto. Esta prolongación no está garantizada: depende de la hora y del regreso al distrito 7.

Información práctica
Duración
Unas 4 horas, incluidos el trayecto de ida y vuelta desde el distrito 7 y las paradas; duración orientativa, confirmada por escrito en el momento de la reserva
Nivel
Fácil, de 15 a 20 km en bicicleta, incluida la ida y vuelta desde el distrito 7, por calles abiertas al tráfico, con dos subidas de las que se encarga la asistencia; los pasajes, Belleville y el Père-Lachaise se recorren a pie, sobre adoquines y senderos irregulares
Salida
París, distrito 7, con regreso al mismo punto, donde se devuelven las bicicletas; el punto de encuentro exacto se le confirma por escrito en el momento de la reserva
Grupo
Cinco participantes como máximo por acompañante. Si son más de cinco, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito.
Idiomas
Francés o inglés, que deberá indicar en su solicitud

La reserva es una solicitud, no una reserva en firme: confirmamos por escrito la viabilidad, la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. Tarifas orientativas por persona, impuestos incluidos, con el uso de una bicicleta con asistencia eléctrica y de un casco. No se incluye ninguna entrada de pago ni ninguna visita de interiores: los relatos se cuentan desde la calle, el atrio o el puente.

Preguntas frecuentes sobre este paseo

¿Tiene interés este paseo si ya conozco París?

Es precisamente su público: visitantes que vuelven y parisinos curiosos. Los pasajes cubiertos, las esclusas del canal, el panorama de Belleville y los senderos del Père-Lachaise componen un París que se visita poco. El entretiempo, de octubre a noviembre y de marzo a abril, le sienta especialmente bien, cuando la luz es baja y los senderos están tranquilos.

¿Cómo transcurre el paso por el Père-Lachaise?

A pie y en voz baja. Las bicicletas se quedan en la entrada del boulevard de Ménilmontant y recorremos unos tres cuartos de hora de senderos, con cuatro a seis tumbas elegidas con usted según sus curiosidades. El acceso depende del horario fijado por el Ayuntamiento de París, y algunas sepulturas, la de Jim Morrison en particular, están valladas y resultan difíciles de abordar. Es un cementerio en activo: venimos como visitantes discretos, sin puesta en escena y sin comentar las convicciones de nadie.

¿Es cansado y se entra en los pasajes?

De 15 a 20 kilómetros en bicicleta, incluida la ida y vuelta desde el distrito 7, con dos subidas de las que se encarga la asistencia eléctrica, y tramos a pie por los pasajes, en Belleville y en el Père-Lachaise. Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino, ya que el recorrido circula por calles abiertas al tráfico. Los pasajes cubiertos son lugares privados, abiertos al público según sus propios horarios, con posibles cierres los domingos y festivos: los atravesamos cuando están abiertos, sin que el paseo incluya ninguna compra ni consumición.

¿Cuánto cuesta este paseo y cómo se reserva?

Tarifas orientativas, impuestos incluidos: 100 euros por persona en paseo compartido y 125 euros por persona en paseo privado, con la bicicleta con asistencia eléctrica y el casco incluidos. Usted nos envía una solicitud, que no es una reserva en firme: solemos responder en un plazo de 24 a 48 horas hábiles, y la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo se le confirman por escrito antes de cualquier pago. La tarifa no incluye ninguna entrada de pago, ninguna visita de interiores ni ninguna consumición.

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La reserva es una solicitud, no una reserva en firme: confirmamos por escrito la viabilidad, la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. Tarifas orientativas por persona, impuestos incluidos, con el uso de una bicicleta con asistencia eléctrica y de un casco. No se incluye ninguna entrada de pago ni ninguna visita de interiores: los relatos se cuentan desde la calle, el atrio o el puente.

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