París de los artistas: Montmartre y Pigalle en bicicleta eléctrica, en grupo reducido

Cuatro horas para subir la colina de los talleres y los cabarés, desde los bulevares de Clichy y de Rochechouart hasta las viñas del Clos Montmartre, con un acompañante que conoce las historias que hay detrás de las fachadas. La asistencia eléctrica se encarga de las cuestas, y el tramo más empinado se hace a pie, con las bicicletas aparcadas abajo.

Solicitar una fecha para este paseo Ver las tarifas

Este paseo se realiza únicamente en francés o en inglés. Esta página está traducida para que usted pueda elegirlo y reservarlo; el día de la salida, su acompañante se expresará en francés o en inglés, según lo que usted haya indicado en su solicitud.

Montmartre culmina a 130 metros. Es poco en un mapa y mucho en las piernas: a la colina se sube por calles estrechas y escaleras, y un recorrido a pie desde el centro consume buena parte de una mañana. La bicicleta eléctrica resuelve el problema de otro modo. Llega usted a Pigalle sin esfuerzo, sube el bulevar de Clichy siguiendo el rastro de las antiguas salas de espectáculos y de los estudios de fotógrafos que vivían del retrato de artista, y después las bicicletas se quedan al pie de la calle Lepic. La subida se hace a pie, sin prisa, porque las callejuelas de la colina no están hechas para pedalear.

En unos quince años, la colina fabricó buena parte del arte moderno, y lo hizo en barracones de madera mal calentados. También tiene sentido de la broma. El 8 de marzo de 1910, el escritor Roland Dorgelès, decidido a burlarse de la pintura de vanguardia, tomó prestado a Lolo, el burro del père Frédé, que llevaba un cabaré de la colina, le ató un pincel a la cola y dejó que el animal barriera el lienzo cada vez que le ofrecían una zanahoria. El cuadro, titulado Et le soleil s'endormit sur l'Adriatique (Y el sol se durmió sobre el Adriático), se presentó en el Salón de los Independientes con la firma de Joachim-Raphaël Boronali, anagrama de Aliboron, el nombre tradicional del burro: aceptado, comentado, vendido por cuatrocientos francos. El propio Dorgelès reveló la broma en la prensa una vez cerrada la venta.

El paseo sale del distrito 7 de París, donde recibe usted una bicicleta eléctrica Tern ajustada a su talla, casco incluido, con unos minutos de familiarización antes de rodar, y vuelve al mismo punto, donde se devuelven las bicicletas. Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino: el recorrido pasa por calles abiertas a la circulación, y el acompañante ajusta el ritmo al grupo. Cinco participantes como máximo por acompañante; si son más de cinco, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito. Lleve calzado cómodo y agua, porque la travesía de la colina se hace a pie y la pendiente es real. El trazado exacto se adapta el mismo día según la meteorología, la afluencia y las condiciones de tráfico.

En el recorrido

París de los artistas: Montmartre y Pigalle en bicicleta eléctrica, en grupo reducido

Plaza Blanche y plaza Pigalle

A partir de la década de 1880, la parte baja de la colina se convirtió en el barrio del espectáculo popular: salas de music-hall, bailes, cabarés, vendedores de disfraces. Toulouse-Lautrec pasaba aquí las noches dibujando a las bailarinas, y la más célebre de ellas, Louise Weber, apodada La Goulue, reina del cancán de la década de 1890, murió arruinada y olvidada en 1929 en el hospital Lariboisière. Sus restos se trasladaron al cementerio de Montmartre en 1992, a petición de su familia. El relato se cuenta desde la acera: no se incluye en el paseo ninguna entrada, ningún espectáculo ni ninguna consumición.

Bulevar de Clichy y bulevar de Rochechouart

Los dos bulevares formaron el gran corredor del ocio parisino, y la mayoría de sus salas han desaparecido. El circo Fernando, abierto en 1875 y convertido después en circo Medrano, ocupaba el número 63 del bulevar de Rochechouart, esquina con la calle des Martyrs: Degas, Renoir y Toulouse-Lautrec venían a dibujar a los artistas de pista. Cerró en 1963 y fue derribado en noviembre de 1972. Estos bulevares se recorren sin bajar del sillín, leyendo las fachadas como un viejo cartel.

Calle Lepic, los molinos Blute-fin y Radet

Con las bicicletas aparcadas abajo, la calle Lepic se sube a pie: es la calle que el cine hizo familiar al mundo entero en 2001. Arriba del todo quedan los dos últimos molinos de la colina, que llegó a tener una treintena: el Blute-fin, levantado en 1622, y el Radet, de 1717, ambos catalogados como monumentos históricos desde 1958. Los molineros los convirtieron en merenderos con baile a principios del siglo XIX, y es ese baile de los domingos el que Renoir pintó en 1876. Los molinos están en terreno privado: se miran desde la calle, sin visita. Cuente una buena media hora de marcha, en cuesta.

Plaza Émile-Goudeau y el Bateau-Lavoir

Un edificio de madera y cristal, sin agua corriente, sin electricidad, con un único punto de agua para todos los talleres: allí pintó Picasso Las señoritas de Aviñón en 1907, rodeado de Modigliani, Apollinaire, Max Jacob y Juan Gris. Un incendio, en mayo de 1970, no dejó más que la fachada. El edificio se reconstruyó en hormigón en 1978, obra del arquitecto Claude Charpentier, idéntico por el lado de la plaza; pertenece al Ayuntamiento de París y alberga hoy veinticinco talleres de artistas, que no se visitan. La plaza, en cambio, con su fuente y sus bancos, no ha cambiado.

El Clos Montmartre y el cementerio Saint-Vincent

En la ladera norte, entre la calle des Saules y la calle Saint-Vincent, el Ayuntamiento de París mantiene 1.762 cepas y una treintena de variedades de uva, replantadas en la década de 1930 en una ladera que tenía viñas desde la Edad Media. Es el más antiguo y el más productivo de los cinco viñedos municipales, junto con los de Belleville, Bercy, el parque Georges-Brassens y la Butte Bergeyre. La cosecha se subasta en otoño en beneficio de las obras sociales del distrito 18. Su fama hace sonreír desde el siglo XVII, cuando un dicho parisino se burlaba ya de las virtudes sobre todo diuréticas del caldo. La parcela está vallada y no se visita libremente: se contempla desde la calle, y no se incluye ninguna cata. Enfrente, el pequeño cementerio Saint-Vincent guarda la tumba de Maurice Utrillo, muerto en 1955, que pintó estas calles toda su vida.

Calle des Saules y la explanada del Sacré-Cœur

La calle des Saules baja entre las viñas y vuelve a subir hacia lo alto de la colina, por el decorado de los cabarés a los que Picasso y Modigliani llegaban a horas intempestivas a principios de siglo. Más arriba, la explanada del Sacré-Cœur abre un amplio panorama sobre el sur de la ciudad: la basílica está construida con una caliza que blanquea con la lluvia, y su campana, la Savoyarde, 18.835 kilos fundidos en Alta Saboya en 1891, llegó a la colina el 16 de octubre de 1895, tirada por veintiocho caballos. Sigue siendo la campana más grande de Francia. El relato se cuenta desde la explanada, sin acceso a la cúpula ni al interior.

Cementerio de Montmartre

El cementerio ocupa una antigua cantera de yeso, hundida como una cubeta, que el puente de la calle Caulaincourt cruza por encima de las tumbas; se entra por abajo, por la avenida Rachel, en el horario de apertura que fija el Ayuntamiento de París. Dalida reposa en la división 18, bajo una estatua de tamaño natural de Aslan; François Truffaut, en la 21; Hector Berlioz, en la 20, y el poeta Heinrich Heine, en la 27. La tumba de Émile Zola, en la 19, está vacía desde el traslado de sus cenizas al Panteón en 1908, y se conserva como memoria. La Goulue acabó volviendo aquí. Si el cementerio está cerrado, esta etapa se sustituye.

Información práctica
Duración
Unas 4 horas, incluidos el trayecto de ida y vuelta desde el distrito 7 y las paradas; duración orientativa, confirmada por escrito en el momento de la reserva
Nivel
Fácil en bicicleta, la asistencia allana las cuestas: de 12 a 15 km, ida y vuelta desde el distrito 7 incluidas, por calles abiertas a la circulación. De 1,5 a 2 km a pie por la colina, con una subida sostenida y escaleras; se aconseja calzado cómodo. Este recorrido no es apto para personas con movilidad reducida.
Salida
Distrito 7 de París, con regreso al mismo punto, donde se devuelven las bicicletas; el punto de encuentro exacto se le confirma por escrito en el momento de la reserva
Grupo
Cinco participantes como máximo por acompañante. Si son más de cinco, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito.
Idiomas
Francés o inglés, que deberá indicar en su solicitud

La reserva es una solicitud, no una reserva en firme: confirmamos por escrito la viabilidad, la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. Tarifas orientativas por persona, impuestos incluidos, que comprenden el uso de una bicicleta eléctrica y de un casco. No se incluye ninguna entrada de pago ni ninguna visita de interiores: los relatos se cuentan desde la calle, el atrio o el puente.

Preguntas frecuentes sobre este paseo

¿Hay que estar en forma para este paseo?

La asistencia eléctrica se encarga de las distancias y de las cuestas, y antes de salir dedicamos unos minutos a familiarizarse con la bicicleta. Sí hace falta saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino, porque el recorrido pasa por calles abiertas a la circulación. La verdadera dificultad es el tramo a pie por la colina, de 1,5 a 2 km con una subida sostenida y escaleras: lleve calzado cómodo y agua. Este recorrido no es apto para personas con movilidad reducida. El acompañante ajusta el ritmo al grupo y las paradas son regulares.

¿Se pedalea por las callejuelas de Montmartre?

No, y es deliberado: las calles de la colina son estrechas, adoquinadas y cortadas por escaleras. Las bicicletas se quedan aparcadas abajo y la parte alta del recorrido se hace a pie, lo que deja todo el tiempo para mirar y escuchar; las recupera usted para la bajada y la vuelta al distrito 7.

¿Qué día conviene elegir?

Preferimos los días laborables y las franjas de mañana: Montmartre está muy concurrido los sábados y domingos de verano. Indique sus fechas posibles en el formulario y le propondremos una franja horaria. El trazado exacto se adapta después el mismo día según la meteorología, la afluencia y el tráfico, y una etapa puede sustituirse si un lugar está cerrado.

¿Cuánto cuesta este paseo y cómo se reserva?

Tarifas orientativas, impuestos incluidos: 100 euros por persona en paseo compartido y 125 euros por persona en paseo privado, con bicicleta eléctrica y casco incluidos. Su solicitud no es una reserva en firme: le confirmamos por escrito la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. La tarifa no incluye ninguna entrada de pago, ninguna visita de interiores ni ninguna consumición; los relatos se cuentan desde la calle, la acera o el atrio.

Los demás paseos
Cinco revoluciones en ochenta años, de la Bastilla al muro de los Federados 1789, 1792, 1830, 1848, 1871: algo más de ochenta años de barricadas, juicios y fusilamientos, entre la plaza de la Bastilla y el muro de los Federados del Père-Lachaise. Unas tres horas y media en bicicleta eléctrica en grupo reducido, de los que unos treinta minutos se hacen a pie por los senderos del cementerio, con un acompañante que cuenta lo que los adoquines ya no dicen. La orilla izquierda de los escritores, de la isla de San Luis a Saint-Germain-des-Prés Siete paradas entre la isla de San Luis y las calles de Saint-Germain-des-Prés, allí donde se esculpió, se escribió, se bebió mucho café y se arregló el mundo en voz alta. Unas tres horas en bicicleta eléctrica en grupo reducido, con una pausa a mitad de recorrido cuyas consumiciones, si las hubiera, corren por su cuenta. París insólito: pasajes cubiertos, Belleville y Père-Lachaise en bicicleta eléctrica Cuatro horas por un París que no se ve desde las grandes avenidas: pasajes acristalados de principios del siglo XIX, esclusas del Canal Saint-Martin, panorama de Belleville y senderos del Père-Lachaise. Un paseo acompañado para quienes vuelven a París y para los parisinos con curiosidad por su ciudad.

Solicitar una reserva

La reserva es una solicitud, no una reserva en firme: confirmamos por escrito la viabilidad, la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. Tarifas orientativas por persona, impuestos incluidos, que comprenden el uso de una bicicleta eléctrica y de un casco. No se incluye ninguna entrada de pago ni ninguna visita de interiores: los relatos se cuentan desde la calle, el atrio o el puente.

Solicitar una reserva