París político en bicicleta eléctrica: mil años de poder sobre un solo eje

De la plaza de la Bastilla a la explanada de los Inválidos, un eje este-oeste donde cada plaza vio nacer un régimen y derrumbarse otro. Dos o tres horas de paseo acompañado en grupo reducido, sobre bicicletas eléctricas Tern, en un terreno casi siempre llano. Salida y regreso al punto de encuentro del distrito 7, desde donde se alcanza el eje. Los relatos se cuentan desde la calle, el muelle, la explanada o el atrio: ninguna entrada de monumento, ninguna visita de interiores y ninguna consumición están incluidas en el precio.

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Este paseo se realiza únicamente en francés o en inglés. Esta página está traducida para que usted pueda elegirlo y reservarlo; el día de la salida, su acompañante se expresará en francés o en inglés, según lo que usted haya indicado en su solicitud.

Un solo eje, de este a oeste, y mil años de poder apilados encima. En este recorrido, una fortaleza real se convierte en prisión de Estado y luego en plaza vacía; un ayuntamiento arde con el registro civil de la ciudad entera; un palacio de recreo no deja más que un jardín. Nada se ha borrado, todo se ha recubierto. El paseo consiste en despegar las capas plaza tras plaza, sin soltar nunca el mismo hilo: quién gobierna aquí, en nombre de qué, y cuánto tiempo se sostiene.

El paseo dura unas tres horas y se detiene en los ocho lugares publicados más abajo, entre ellos el Palais-Royal, y desarrolla cada relato. El trazado completo se acerca a los dieciocho kilómetros, incluidos los trayectos de ida y vuelta al punto de encuentro del distrito 7; la distancia exacta se le confirma por escrito. La lista de paradas puede adaptarse el mismo día en función de las obras, las manifestaciones, las ceremonias o las medidas de seguridad, ya que este eje se cierra varias veces al año.

El relato no toma partido por ningún régimen, ninguna familia política ni ninguna disputa contemporánea: se cuenta lo que ocurrió sobre estos adoquines, con las fechas, los nombres y las cifras, y se advierte cuando una fuente es discutida. No hace falta ningún conocimiento previo de la historia de Francia. El paseo está pensado para los aficionados a la historia, a los docentes, a los estudiantes y a los parisinos que cruzan estas plazas todos los días sin verlas.

Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino: el recorrido pasa por calles, muelles y plazas abiertas a la circulación, entre ellas varios grandes cruces en estrella. Antes de salir dedicamos un rato a la toma de contacto con la bicicleta y a las consignas de seguridad, y el ritmo se ajusta al grupo.

Tarifa orientativa de 75 euros por persona, impuestos incluidos, en paseo compartido, y de 95 euros por persona, impuestos incluidos, en paseo privado, con bicicleta eléctrica y casco incluidos. Su solicitud no es una reserva en firme: el precio definitivo se le confirma por escrito antes de cualquier pago, al mismo tiempo que la fecha, la duración elegida y el punto de encuentro. Cinco participantes como máximo por acompañante; si son más de cinco participantes, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito.

En el recorrido

París político en bicicleta eléctrica: mil años de poder sobre un solo eje

Plaza de la Bastilla

Empezamos por una plaza cuyo monumento principal ha desaparecido. Ya la noche del 14 de julio de 1789, el contratista Palloy se lanza sobre la fortaleza y obtiene la contrata de demolición dos días más tarde; alrededor de mil obreros la desmontan en los meses siguientes, los sillares acaban en el puente de la Concordia, al otro extremo del recorrido, y con lo que sobra Palloy talla ochenta y tres maquetas de la Bastilla que envía a los departamentos recién creados. Aquel día, la prisión solo tenía siete presos: cuatro falsificadores, dos hombres internados por trastorno mental y un noble encerrado a petición de su familia. En cuanto a la columna de bronce que domina la plaza, levantada en 1840 y rematada por un globo y un Genio de la Libertad dorados, no conmemora 1789 sino las Tres Gloriosas de julio de 1830.

Plaza del Ayuntamiento

Siete siglos lleva París gobernándose aquí, y el edificio que usted tiene delante, el Hôtel de Ville, es una reconstrucción: los insurgentes de la Comuna lo incendiaron el 24 de mayo de 1871 y con él ardieron los registros parroquiales, que se remontaban al siglo dieciséis, y todo el registro civil parisino anterior a 1860, unos ocho millones de actas. Una reconstitución emprendida ya en 1872 a partir de papeles de familia, registros de catolicidad y escrituras notariales recuperó alrededor de un tercio; los genealogistas siguen chocando contra ese muro. El nombre que la plaza llevó hasta 1803, place de Grève, viene de la orilla de arena y grava que bajaba aquí hacia el Sena; en esa grève esperaban los obreros sin trabajo a que alguien los contratara, y de ahí sacó la lengua francesa la palabra grève, que hoy designa la huelga.

Quai de l'Horloge y alrededores de Notre-Dame

En el muelle, el reloj encargado por Carlos V e instalado por Henri de Vic en 1371 es el primer reloj público de París: una manera, para la monarquía, de arrebatar a la Iglesia la medida del tiempo. Parado y restaurado varias veces, la última campaña en 2011 y 2012, todavía funciona. Detrás de esos muros, María Antonieta pasó sus setenta y seis últimos días, del 2 de agosto al 16 de octubre de 1793, en una celda estrecha. A Robespierre, con la mandíbula destrozada, no lo llevaron allí hasta la mañana del 10 de termidor, tras una noche pasada en una antesala del gobierno, y fue ejecutado unas horas más tarde. El relato se cuenta desde el muelle y después en los alrededores de Notre-Dame, donde Napoleón tomó la corona de manos del papa para ponérsela él mismo el 2 de diciembre de 1804; como el atrio y sus accesos están sometidos a unas obras de reordenación, el emplazamiento exacto de la parada depende de los accesos abiertos ese día. Ni la Conciergerie ni su calabozo se visitan durante el paseo y ninguna entrada está incluida en el precio.

Alrededores de la Cour Carrée del Louvre

Fortaleza de Felipe Augusto a finales del siglo doce, residencia de Carlos V, palacio renacentista de Francisco I: el Louvre es una suma de obras, cada una de las cuales borra a medias la anterior. El 10 de agosto de 1793, primer aniversario de la caída de la monarquía, la Convención instala allí el Museo Central de las Artes de la República, cuya apertura regular al público llega el 18 de noviembre. Y el 23 de enero de 1984, la presentación oficial del proyecto de Ieoh Ming Pei ante la Comisión de Monumentos Históricos desata lo que la prensa llamará la batalla de la pirámide: al día siguiente, un gran diario vespertino titulaba sobre el escándalo. La pirámide se inauguró el 4 de marzo de 1988 y el nuevo vestíbulo abrió al público el 29 de marzo de 1989. La parada se hace en los alrededores del patio, con la bicicleta de la mano cuando no se admite allí la circulación ciclista, y sujeta a los horarios de apertura de las verjas.

Palais-Royal, solo en la versión de tres horas

Richelieu se hace construir este palacio a partir de 1633. Desde 1781, un duque de Orleans falto de dinero lo rodea de galerías de tiendas, cafés y garitos donde la policía real no tiene derecho a entrar, al carecer de jurisdicción sobre la propiedad de un príncipe de sangre: en pleno corazón de París, un enclave sin censura y sin policía. Desde allí, Camille Desmoulins, subido a una mesa de las galerías el 12 de julio de 1789, llama a las armas y arranca una hoja verde de un árbol del jardín para hacerse una escarapela; la Bastilla cae dos días después. Esta etapa solo figura en la versión de tres horas.

Jardín de las Tullerías y plaza de la Concordia

El jardín de Le Nôtre era el patio de entrada de un palacio desaparecido: unos doscientos sesenta metros de fachada entre las dos alas del Louvre, incendiados el 23 de mayo de 1871. La República dejó las ruinas en pie doce años, votó la demolición en 1882, la hizo ejecutar de febrero a septiembre de 1883, y el 30 de septiembre ya no quedaba nada: borrar el palacio fue una decisión política tanto como una cuestión de seguridad. Al final del paseo central, la plaza cambió de nombre al menos cinco veces entre 1792 y 1830: de plaza Luis XV a plaza de la Revolución el 11 de agosto de 1792, luego plaza de la Concordia el 25 de octubre de 1795, luego de nuevo Luis XV, luego Luis XVI, y por fin Concordia para siempre en 1830. Mil ciento diecinueve personas fueron guillotinadas allí entre 1793 y 1795, de las dos mil cuatrocientas noventa y ocho ejecuciones parisinas de la Revolución. Y el obelisco de Luxor se levantó allí en octubre de 1836 ante una multitud inmensa, precisamente porque no recordaba ni a la realeza ni a la Revolución.

Campos Elíseos y alrededores del Arco del Triunfo

Se sube por la avenida hasta el arco, encargado por Napoleón en 1806 e inaugurado en julio de 1836, antes de que Haussmann hiciera irradiar doce avenidas a su alrededor. Bajo la bóveda reposa el Soldado Desconocido, enterrado el 28 de enero de 1921 ante Joffre, Foch y Pétain, bajo una losa de granito de Vire; la llama del recuerdo se encendió el 11 de noviembre de 1923 y, a propuesta de dos periodistas, se reaviva cada tarde desde entonces. La parada se hace apartada de la glorieta, en una calzada lateral o en una acera ancha: a la isleta central solo se llega por el paso subterráneo para peatones, prohibido a las bicicletas. La mañana del 11 de noviembre y la jornada del 14 de julio están ocupadas por las ceremonias y el desfile.

Explanada de los Inválidos

Por ordenanza real del 24 de mayo de 1670, Luis XIV crea el hotel real de los Inválidos para los soldados mutilados o envejecidos en el servicio, que hasta entonces vivían de la mendicidad en las calles: un gesto social considerable y, al mismo tiempo, un cálculo político, ya que así se gana a su ejército. Libéral Bruant dibuja el cuadrilátero y las obras empiezan en 1671; Jules Hardouin-Mansart y Robert de Cotte rematan el conjunto. Bajo la cúpula, cuya campaña de dorado de 1989 exigió una docena de kilos de oro colocados en más de quinientas mil hojas, Napoleón reposa desde 1861 dentro de seis ataúdes encajados unos en otros, en el fondo de una cripta abierta. La entrada de la cúpula es de pago y la gestiona el Museo del Ejército: no está incluida en el paseo, el recorrido pasa por delante del edificio y el relato se cuenta desde la explanada, en el exterior.

Información práctica

Duración: Unas 3 h, paradas y trayectos incluidos
Nivel: Fácil físicamente, terreno casi siempre llano. El trazado completo se acerca a los dieciocho kilómetros, incluidos los trayectos de ida y vuelta al punto de encuentro del distrito 7, y la distancia exacta del formato elegido se le confirma por escrito. Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino: el recorrido pasa por calles, muelles y plazas abiertas a la circulación, entre ellas varios grandes cruces en estrella. Toma de contacto con la bicicleta e instrucciones de seguridad antes de salir.
Salida: París, distrito 7, 26 rue Bosquet; salida y regreso al mismo punto, ya que el eje se alcanza desde el distrito 7; punto de encuentro exacto confirmado por escrito antes de cualquier pago
Grupo: 5 participantes como máximo por acompañante; si son más de cinco, podríamos organizar un segundo grupo simultáneo, según nuestra disponibilidad; su viabilidad y su tarifa se le confirmarían por escrito
Idiomas: Francés o inglés, que deberá indicar en su solicitud

La reserva es una solicitud, no una reserva en firme: confirmamos por escrito la viabilidad, la fecha, el punto de encuentro y el precio definitivo antes de cualquier pago. Tarifas orientativas por persona, impuestos incluidos, que comprenden el uso de una bicicleta con asistencia eléctrica y de un casco. Ninguna entrada de pago ni ninguna visita de interiores está incluida: los relatos se cuentan desde la calle, el atrio o el puente.

Preguntas frecuentes sobre este paseo

¿Se entra en los monumentos?

No. El recorrido pasa por delante de los edificios y los relatos se cuentan desde la calle, los muelles, la explanada y los atrios. Ninguna entrada de pago, ninguna visita de interiores y ninguna consumición en un establecimiento ajeno están incluidas en el precio: ni la Conciergerie y su calabozo, ni la cúpula de los Inválidos donde reposa Napoleón, cuya entrada gestiona el Museo del Ejército. Su acompañante le indicará cómo volver después, en su tiempo libre y por su cuenta.

¿Cuánto dura el paseo?

El paseo sigue el eje del poder y se detiene en los ocho lugares publicados, dejando momentos de silencio ante cada monumento. La versión de tres horas añade el Palais-Royal y desarrolla cada relato. Indique su preferencia en su solicitud: la duración elegida y la lista de paradas se le confirman por escrito antes de cualquier pago, y esa lista puede adaptarse el mismo día en función de las obras, las manifestaciones, las ceremonias o las medidas de seguridad.

¿Qué nivel de bicicleta hace falta y puede seguir el paseo un adolescente?

Hay que saber montar en bicicleta y sentirse cómodo en el tráfico parisino: el recorrido pasa por calles, muelles y plazas abiertas a la circulación, entre ellas varios grandes cruces en estrella. El trazado completo se acerca a los dieciocho kilómetros en llano, trayectos incluidos, y la asistencia eléctrica absorbe el esfuerzo. Un adolescente puede participar bajo la responsabilidad de un adulto presente en el paseo y siempre que cumpla las condiciones de edad y de estatura mínima exigidas para conducir la bicicleta, que se le indican y confirman antes de cualquier pago.

¿Hay fechas que conviene evitar?

Sí. El 14 de julio, el desfile cierra la parte oeste del eje, y la mañana del 11 de noviembre está ocupada por la ceremonia bajo el Arco del Triunfo. Pueden producirse otros cierres sin previo aviso, por una manifestación, una cumbre, una ceremonia o una medida de seguridad. En ese caso, le proponemos un itinerario adaptado o una nueva fecha, en las condiciones previstas por nuestras condiciones generales de venta. La fecha elegida se le confirma por escrito antes de cualquier pago.

¿Cuánto cuesta el paseo y cómo se hace la reserva?

Tarifa orientativa de 75 euros por persona, impuestos incluidos, en paseo compartido, y de 95 euros por persona, impuestos incluidos, en paseo privado, con bicicleta eléctrica y casco incluidos; ninguna entrada de monumento ni ninguna consumición están incluidas. Usted nos envía una solicitud con una fecha, un formato y un número de participantes. Esa solicitud no es una reserva en firme y no se debe nada en esta fase: le confirmamos por escrito el horario, la duración, el punto de encuentro y el precio definitivo, y esa confirmación escrita precede a cualquier pago. Las condiciones generales de venta, las condiciones de anulación y la excepción al derecho de desistimiento del artículo L. 221-28, 12° del Código de Consumo francés son accesibles desde el formulario.

Los demás paseos

Cinco revoluciones en ochenta años, de la Bastilla al muro de los Federados 1789, 1792, 1830, 1848, 1871: algo más de ochenta años de barricadas, juicios y fusilamientos, entre la plaza de la Bastilla y el muro de los Federados del Père-Lachaise. Unas tres horas y media en bicicleta con asistencia eléctrica en grupo reducido, de los que unos treinta minutos se hacen a pie por los senderos del cementerio, con un acompañante que cuenta lo que los adoquines ya no dicen. La orilla izquierda de los escritores, de la isla de San Luis a Saint-Germain-des-Prés Siete paradas entre la isla de San Luis y las calles de Saint-Germain-des-Prés, allí donde se esculpió, se escribió, se bebió mucho café y se arregló el mundo en voz alta. Unas tres horas en bicicleta con asistencia eléctrica en grupo reducido, con una pausa a mitad de recorrido cuyas consumiciones, si las hubiera, corren por su cuenta. París de los artistas: Montmartre y Pigalle en bicicleta eléctrica, en grupo reducido Cuatro horas para subir la colina de los talleres y los cabarés, de los bulevares de Clichy y de Rochechouart a las viñas del Clos Montmartre, con un acompañante que conoce las historias que hay detrás de las fachadas. La asistencia eléctrica se encarga de las cuestas, y la parte más empinada se hace a pie, con las bicicletas aparcadas abajo.